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媒体报导有关渔民反映渔船等无人,渔工搭两岸直航客轮赴台,缓不济急一文,台“渔业署”表示现有大陆船员接驳,除以接驳渔船接驳外,增加两岸直航客船作为接驳管道之一;目前该署已积极辅导中介机构协助渔船主办理大陆船员雇用及赴台事宜,春节后两岸直航客船将于
利用现有直航客船接驳大陆船员,便捷又安全
台“渔业署”说明,新春满11号接驳渔船发生海难事故,两岸交通部门认为接驳渔船具有安全疑虑,应符合客船标准;经两岸协商以现有两岸直航客船接驳大陆船员,作为接驳管道之一,以确保大陆船员接驳的安全、便捷。农委会已于100年2月1日公告“台湾地区渔船船主雇用大陆地区渔船船员搭乘直航客船往返大陆地区试办措施”,由渔船主委托中介机构向县市政府申请大陆船员雇用许可,及向该署申请核发“大陆地区渔船船员赴台履行海峡两岸渔船船员劳务合作协议许可证”,即可搭乘两岸直航客船往返两岸,该署迄
两岸中介负连带保证责任,确保船主与船员权益
渔业署表示,“海峡两岸渔船船员劳务合作协议”签署前,渔船主自行到大陆雇用之大陆船员,身分、素质及素行无法查核,发生大陆船员脱逃或挟持等违常事件造成渔船主的损失,无法获得应有保障;协议签署后,两岸已建立合作机制,同意透过各自核准之经营主体(台湾中介机构及大陆经营公司)办理船员外派及引进业务,并建立风险保证机制,由我中介机构对渔船主以及大陆经营公司对大陆船员各负起连带保证责任,确保劳雇双方权益。目前核准之20家中介机构中,包含台湾省渔会、基隆区渔会、瑞芳区渔会、澎湖区渔会及马祖区渔会等5家渔会,以及鲔鱼公会及鱿鱼公会等2家远洋渔业公会作为中介机构,有渔会、公会作为中介机构,渔船主可委托渔会、公会办理中介事宜。
中介评鉴制度,提升中介服务质量
台“渔业署”说明,渔船主雇用大陆船员除应支付船员薪资外,同时要为所雇船员投保人身意外险与医疗保险,并支付船员赴台交通费及中介机构与大陆经营公司所需服务费等;有关报载中介机构垄断利益收取服务费部分,该署已要求中介机构收取的相关费用应透明化,并妥为向船主说明收费明细,另台“农委会”已公告“大陆船员中介机构服务质量评鉴要点”,将定期对中介机构进行评鉴考核,其考核项目包括船主对中介服务的满意度,并适时公布评鉴结果供渔船主选择中介机构的参考,至于是否订定中介服务费上限乙节,台“渔业署”表示将再进一步检讨。
渔船主雇用船员多元化,渔期作业免耽搁
台“渔业署”进一步说明,大陆沿海各省由于经济发展,当地就业机会提高,再加上大陆2010年大幅调整基本工资,渔船所雇用大陆船员工资必须提高。该署除积极向大陆方面提出开放工资较低的内陆其它省份船员,受雇台渔船船主,同时呼吁台渔船船主,雇用台籍船员或依就业服务法引进其它国家船员,补充船员不足。(台湾渔业联合网